Uvod v izdelek

Motor uporablja tehnologijo optimizacije magnetnih polov z neenakomernim zračnim razmikom, kar povzroča manjše hidravlične izgube in zmanjšanje porabe energije za 25 % pri enaki pretoku. Celotna naprava ima dvostrukturo, ki je ojačana proti potresu, in lahko prenese ekstremne temperaturne razlike vozila od -40℃ do 85℃, zato je primerna tako za hladno zimo na severu kot za visoke temperature na prostem na jugu. Vgrajena desetstopenjska logika zaščite, prilagojena posameznemu vozilu, optimizira strategijo zaščite pred pogostimi zagoni in ustavljanji vozila, pomanjkanjem vode med dolgimi vožnjami ter nihanji napetosti generatorja, s čimer preprečuje pregrevanje telo črpalke in kratke stike elektronskega krmiljenja. Ekskluzivna zmogljivostna krivulja uporablja L/h kot enoto pretoka. Glava v običajnem delovnem območju od 0 do 3000 L/h ostaja stabilno nad 10 m. Krivulja moči se vzpenja počasi, brez trenutnih sunkovih tokov, ki bi obremenjevali vozniško napeljavo. Standardizirana montažna osnova z vozilom skupaj s hitrimi vodnimi spoji ustreza standardom cevovodov vodilnih avtomobilskih podjetij. Za spremembo ali zamenjavo ni potrebno spreminjati celotnega cevovoda vozila. Protikorozijska komora črpalke ne bo korodirala, tudi če je dlje časa namočena v antifriz. Ne vsebuje ogljikovih ščetk in nobenih obrabnih delov. Življenjska doba celotnega vozila je usklajena s ciklom vzdrževanja vozila. Vodotesni žični svrpček, avtomobilski standardni vtič in razmiki namestitvenih lukenj se lahko prilagodijo hlajenju baterij novih energetskih gospodinjskih vozil, kroženju vode v rezervoarjih lahkega gradbenega strojstva ter ogrevalnemu kroženju vode v RV-ju. Opremljen je s popolnimi risbami dimenzij in PQ-krivuljami za antifriz ter se dobavlja v serijah tovarnam za predelavo vozil.